Подробности около разни ремонти на 159

[code]

Не ме интересува какво пише в Аутодатата, а какво трябва да е. Зъбите може и да не са бутикови, ама синхронизаторите може и бутикови да дойдат.

Не се мори да ми обясняваш повече

[Z:)m]

Аз искам още малко да ви занимая с моя проблем, по простата причина, че ударихме на камък!

Нуждая се от съвети, идеи... някаква помощ.

За тези, които са пропуснали предния ми пост, искам да ги въведа в проблема.
Генератора ми спря да зарежда. Сменихме първо диодните плочки и реле-регулатора. После се оказа, че е прекъсната една от намотките на статора. Сложихме нова статорна намотка.
Резултат:
- в първия момент започва да зарежда на 14,2 Волта, след което бавно започва да пада зарядното напрежение...

Вече сме лишени от всякакви идеи, за това къде да търсим проблема.

Някой да сподели опит или идеи?

[Mury]

Аз искам още малко да ви занимая с моя проблем, по простата причина, че ударихме на камък!

Нуждая се от съвети, идеи... някаква помощ.

За тези, които са пропуснали предния ми пост, искам да ги въведа в проблема.
Генератора ми спря да зарежда. Сменихме първо диодните плочки и реле-регулатора. После се оказа, че е прекъсната една от намотките на статора. Сложихме нова статорна намотка.
Резултат:
- в първия момент започва да зарежда на 14,2 Волта, след което бавно започва да пада зарядното напрежение...

Вече сме лишени от всякакви идеи, за това къде да търсим проблема.

Някой да сподели опит или идеи?

Mасата на мотора

---------- Post added at 23:24 ---------- Previous post was at 23:23 ----------

На тоя Норд, и от варела горело да му сипеш се тая

А сега сериозно, Фукса за мен е едно от водещите масла, по-добро от италианските бози.

Ти па от кога започна и от Норд мотори да разбираш ?????


П.С.Кво сте го зачесали Ицо бре на тема масла,та той е стар маслар,вие краставици ше му продавате,всеки си сипва в колата квото си иска...........................Аз поне съм прост и продължавам да си наливам скъпа Селения ВР,понеже колата ми се чувства отвратително с нея...................

[BO]

Не се мори да ми обясняваш повече

Споко, няма смисъл и без това няма да разбереш. Нали си сложил най-хубавото масло.

Аз искам още малко да ви занимая с моя проблем, по простата причина, че ударихме на камък!

Нуждая се от съвети, идеи... някаква помощ.

За тези, които са пропуснали предния ми пост, искам да ги въведа в проблема.
Генератора ми спря да зарежда. Сменихме първо диодните плочки и реле-регулатора. После се оказа, че е прекъсната една от намотките на статора. Сложихме нова статорна намотка.
Резултат:
- в първия момент започва да зарежда на 14,2 Волта, след което бавно започва да пада зарядното напрежение...

Вече сме лишени от всякакви идеи, за това къде да търсим проблема.

Някой да сподели опит или идеи?

Дай една осцилограма на зареждането и ще помогне доста в решението на проблема.

[b_angelov]

Цени на някои части и консумативи без включен труд за смяната им:

120.00 лв. - Масло "Texaco Ultra" 5W40 6л.
1.20 лв. - Дифтунга Ф18
24.89 лв. - Въздушен филтър "Filtron" AE 348/3
25.00 лв. - Горивен филтър "Champion" L502/606
19.00 лв. - Филтър купе NC2194
10.00 лв. - Маслен филтър "Filtron" 670/1
5.00 лв. - Зимна течност за чистачки "Верила" 1л.
9.00 лв. - Антифриз "Prista" Long Life 1л.
52.00 лв. - Водна помпа 1702
25.18 лв. - Паразитна ролка CR1896
56.29 лв. - Ангренажен ремък "Dayco" 199RHL240H
75.96 лв. - Обтяжна ролка ATB2547
22.00 лв. - Гумена стелка за багажника
25.00 лв. - Пожарогасител, въже за теглене, жилетка, триъгълник
19.00 лв. - Аптечка според инструкция №1 на МЗ от 20.02.2008г.
20.00 лв. - Крушки H7 "Bosch" Pure Light 55W 2бр.
50.00 лв. - Брава на шофьорската врата
15.00 лв. - Пренареждане на бравата по моя ключ
107.00 лв. - USB SD SDHC MP3 CD Changer AUX In Adapter Radio Alfa Romeo 159
600.00 лв. - Джанти 17"
150.00 лв. - Боядисване на джантите в оригиналния цвят металик + лак
300.00 лв. - Премахване на DPF
12.00 лв. - Добавка Valvoline Diesel Fuel Treatment
80.00 лв. - Профилактика на турбина
26.00 лв. - Комплект гарнитури за турбина
35.00 лв. - Реглаж на преден и заден мост
8.40 лв. - Крушки за габарити W5W Phillips BlueVision ultra, к-т 2бр.
33.00 лв. - Хидравлично масло Tutela GI/R Зелено, 1л.
138.24 лв. - Трансмисионно масло Tutela GI/VI, 3л.
230.00 лв. - Амортисьори задни Kayaba Excel-G, 2бр.
1.20 лв. - Дифтунга Ф18
1.20 лв. - Дифтунга Ф20
14.26 лв. - Смяна на масло скоростна кутия
20.00 лв. - Смяна на задни амортисьори 2бр.
40.00 лв. - Изправяне на 2бр. джанти
260.00 лв. - Зимни гуми Continental ContiWinterContact TS 830 P, к-т 4бр.

[Z:)m]

Дай една осцилограма на зареждането и ще помогне доста в решението на проблема.

За съжаление, не разполагаме с осцилоскоп.

Масата на мотора е проверена - няма проблеми с нея.
Установихме и друг факт обаче - плюсовата клема, откъдето излиза кабела за плюса на акумулатора грее доста. Това май не е нормално. Нещо товари генератора и незнаем какво е...

[Mury]

За съжаление, не разполагаме с осцилоскоп.

Масата на мотора е проверена - няма проблеми с нея.
Установихме и друг факт обаче - плюсовата клема, откъдето излиза кабела за плюса на акумулатора грее доста. Това май не е нормално. Нещо товари генератора и незнаем какво е...

Тогава проверете акумулатора за окъсила клетка..............

[Z:)m]

Тогава проверете акумулатора за окъсила клетка..............

Проверихме и акумулатора с товарна вилка - на 800А три пъти... (акумулатора е 85Ah, 800A стартов ток)
Ако има окъсена клетка, предполагам щеше да издъхне при натоварване?!

[kolev]

а до колко пада зарядното напрежение, за колко време и при каква температура.

[code]

Проверихме и акумулатора с товарна вилка - на 800А три пъти... (акумулатора е 85Ah, 800A стартов ток)
Ако има окъсена клетка, предполагам щеше да издъхне при натоварване?!

Най-вероятно имаш слаба връзка някъде по плюсовия кабел. Прегледай го от-до и там където влиза в клемата.

[Z:)m]

а до колко пада зарядното напрежение, за колко време и при каква температура.

В началото тръгва да зарежда на 14,2 V, след което напрежението почва да пада до изравняването му с напрежението на акумулатора. Това за мен означава, че спира да зарежда, защото се усеща как колата почва да работи само на напрежението от акумулатора, като същото прогресивно пада - за окло 15 мин работа на място падна до към 11,7 V.

[Mury]

В началото тръгва да зарежда на 14,2 V, след което напрежението почва да пада до изравняването му с напрежението на акумулатора. Това за мен означава, че спира да зарежда, защото се усеща как колата почва да работи само на напрежението от акумулатора, като същото прогресивно пада - за окло 15 мин работа на място падна до към 11,7 V.

А ролката на алтернатора,да не е превъртяла,защото съм виждал такава със счупен съединител ?????

[Z:)m]

А ролката на алтернатора,да не е превъртяла,защото съм виждал такава със счупен съединител ?????

Хм... това не знам дали е проверено, но предполагам щеше да бъде забелязан подобен дефект при разглобяването на алтернатора. Въпреки всичко, ще се обадя на майстора да провери и това.

За да избегнем съмненията за лоша връзка, пуснахме директен кабел от плюса на акумулатора до "+" на алтернатора и директен кабел от "-" на алтернатора до минусовата клема на акумулатора.
Резултата е същия.

[kolev]

а гасне ли лампата за зареждане.
може пак да ти се губи едната фаза на алтернатора. може и реле регулатора да е ако има такъв.
най-добре сваляш акумулатора и го закачаш на едно зарядно да се види какво става с него, а алтернатора на стенд.

[code]

По проблема с копчето на багажника - жена ми днес натисна копчето и о чудо - багажника се отвори. Затварям аз натискам копчето 15 пъти - не се отваря. Жена ми го натиска пак - отваря се
Следва и тъпото обяснение, срам не срам ...
Копчето стърчи от едната страна знаете как са едни такива несиметрични - отзад е на 0 отпред стърчи 2-3мм. По някаква малоумна логика го натискам там където стърчи т.е. отпред, а жена ми го натиска на картинката в средата Та на копчето му няма нищо хаха няма такъв случай